油气管道事故脆弱性致因机理分析：

　　由于本体缺陷、管理缺陷和操作缺陷所构成的油气管道系统固有脆弱性的存在，造成系统对外界扰动因子扰动呈现出敏感性和不稳定性，基于结构鲁棒性在油气管道脆弱性的应用，对油气管道固有脆弱性进行定量评价，系统结构在脆弱性评价的一个阀值之下能够保持系统的安全稳定。

　　油气管道系统暴露在系统所涉及到的第三方因素和外部腐蚀环境等外部因素构成的扰动因子影响范围之中，这种暴露程度取决于扰动因素的强度，当扰动因子作用于系统脆弱性达到一定的强度时，系统的脆弱性评价值就会突破安全的阀值，系统的稳定结构遭到破坏，油气管道系统整体或局部功能遭到破坏，管道系统内所承载的介质开始发生泄漏，并逐渐向承灾体运动，当与承灾体出现轨迹上的交叉，或是承灾体暴露在泄漏介质的影响之下，突破承灾体所能承受的界限时，就会导致事故灾难的发生。

　　此时，由应急系统、政府和公众所形成的油气管道系统应对能力，对突破脆弱性安全阀值的管理系统进行干预，呈现出两种控制状态，一方面是针对于管道系统脆弱性，弥补由于脆弱性突破阀值导致的介质泄露，截断承灾体与泄露介质的接触途径，避免承灾体过多的暴露，尽量的避免或降低损失。另一方面通过管理的方式，应用系统应对能力降低承灾体的脆弱性，这样就增强了承灾体抵抗灾变的能力，提高了油漆管道系统整体的安全性。

　　油气管道应对能力失效的状况出现，油气管道系统出现瘫痪和崩溃的状况将不可避免，对于油气管道系统的探讨将转入到事故应急管理的范畴。

　　结论

　　1.脆弱性是油气管道系统所固有的属性，从系统的脆弱性解析本身的敏感性和不稳定性，分析油气管道系统事故的致因机理，为能够更好地认识事故发生，有助于奠定油气管道安全管理的理论基础。

　　2.构建由管道系统的脆弱性、承灾体的脆弱性、应对能力的脆弱性组成的事故致因主体，通过解析三者之间的作用关系，有助于辨识系统存在的缺陷和薄弱环节，为制定科学合理的事故风险消减措施提供依据，保障了油气管道系统的运营安全。

　　3.在油气管道系统脆弱性研究中引入脆弱性阀值的概念，合理的描述出事故形成的过程性，并没有对脆弱性阀值进行深入的研究。对油气管道系统脆弱性阀值的研究将成为有效控制事故发生，降低系统脆弱性，增强系统安全性有着现实的指导意义。