由于夏季气温较高，使得汽车运行状况发生了一系列变化，如:空气密度变小，使发动机充气系数降低，功率下降;发动机过热，产生爆燃;轮胎气压增大(有内胎的)，发生爆胎;液压制动系统中制动液因温度过高而出现气阻，导致制动性能下降或突然失控若气温过高，对燃油系统也易造成气阻;蓄电池电解液水分蒸发加剧，使蓄电池提前损坏;驾驶员长时间行车容易打磕睡等等。所以驾驶员不仅要知道夏季常出现的一些异常现象，还要注意在炎热天气下安全驾驶以及如何才能有效避免以上所介绍的异常现象。

    1、防止发动机过热

    行车中随时注意水温表的指示读数不要超过规定范围，一般要求不得超过95°，当水温超过100°时车就绝对不能开了。如果水温过高或水温警告灯闪烁时，应立即选择阴凉处停车降温，检查原因，并可掀开发动机舱盖，利用自然风散热。另外，要经常检查冷却液面的高度，冷车时散热器中的冷却液应是满的，即界于标线之间;热车时液面高度应略高于上标线。冷却液沸腾时，不宜马上熄火加注冷却液，应让发动机怠速运转，待温度适当下降后，再熄火加注冷却液。另外，驾驶员最好养成定期清除发动机散热器叶片上的积垢的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。

    2、防止爆胎

    夏季公路路面温度常常在70°以上，汽车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，一旦长距离行驶，很容易出现爆胎事故。为了预防爆胎，出车前应适当降低胎压。行车途中休息时，也要多加注意并经常检查轮胎的温度和压力，使之保持在规定的气压标准。行驶中车速不宜过快，要特别注意转弯前要减速，防止爆胎。另外超速和超载也有可能导致爆胎。需要特别注意的是:发现胎温或胎压过高时，不可采用放气或浇冷水的方法进行降压降温，以免加速轮胎损坏。

3、正确使用空调

如果车内温度过高时欲打开空调，应先摇下车窗或打

开车门将热空气排出。严禁在太阳直射的条件下停车怠速工况下使用空调，以防止热负荷太大，导致制冷系统压力过高从而造成系统的局部损坏。

从医学的观点出发，要求车内的温度低于外界温度8~10℃为最佳，否则乘坐人员会因为难以适应车内外温度的变化而影响健康。

    4、注意制动性能的变化

    对于液压制动器，要注意制动皮碗的膨胀和制动液的蒸发汽化造成制动失效的故障，应当随时试验制动性能。特别是在驶上长坡以后，最好在坡顶停车，检查制动器的性能。如果发现踏板软弱无力制动效果差或刹车灯亮时，就要考虑是否是制动系统受热温度过高而造成双管路中的一条管路出了故障，应停车检查排除。下坡时使用制动器频繁，制动鼓温度过高时，不可浇泼冷水，以防止制动鼓裂损。应经常检查制动主缸的制动液，如液面是否在规定的高度等。必要时要进行排气，这样才能保持正常的制动性能。

5、防燃油系统故障

    由于夏季气温较高，汽油容易流动，量孔膨胀，造成汽油流量增加，且在高温情况下，汽油会更容易蒸发，从而导致混合气过浓，因此，燃油系统容易发生故障。为了解决这个问题，应适当调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，并适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。另外，在炎热的夏季，汽油机燃油系统容易因温度升高而发生气阻，致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温。

    6、勤查蓄电池

    要经常检查蓄电池的电解液。当液面低于最低线(min标记)时，应及时加注蒸馏水，并保持蓄电池盖通气孔畅通，以免因蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆裂。

    7、预防磕睡

    夏季午后一段时间，气候最为炎热，在驾驶汽车时，驾驶员易疲劳与磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间。当行车中感到视线逐渐变得模糊、 反应变得迟钝时，应立即停车休息，做做体操、听些音乐或以冷水洗头以清醒头脑，振作精神，确保行车安全;有条件时，中午还要安排午休。长途行车时，应当随车携带水壶、水桶和毛巾，备带遮光眼镜、清凉油等防暑药物，以供途中使用。

    总的说来，夏季行车，有很多地方值得注意，但只要平时留心驾驶，大多数问题都可以避免。如果出现较为异常的情况，最好到专业维修厂进行处理，不要擅自做主或采用想当然的方法进行处理。