谈夜间防御性驾驶

    夜间驾驶,由于灯光照射范围和亮度有限,光线不停地晃动,使驾驶员正确观察、判断情况受到很大的影响。针对这种情况,如果能正确地运用夜间防御性驾驶方法,就能有效地减少和防止交通事故的发生,保证夜间行车安全。

1、做好行车前的准备工作

    a)出车前,驾驶员应注意适当休息,保证精力充沛,并对行驶路线、道路情况、沿途对行车有影响的路段以及可能遇到的困难,做好充分的准备。

    b)对车辆的技术状况要做全面维护和检查,尤其是照明设备。先检查灯光是否齐全、有效,不可勉强行驶。大灯照得太远,灯光照在路面上的亮度不够,就不容易看清楚路面大灯照得太近,较远的地方或障碍物就看不清楚,不能尽早发现紧急情况。这两种情形都会使驾驶员感到很吃力,视线不好,更加容易引起疲劳,产生危险。另外,当你对所驾驶的汽车不熟悉时,检查和熟悉灯光系统就显得更有必要。

2、加强行车中的防御性驾驶

    夜间行车,由于能见度差,容易产生疲劳,对路面情况的判断、会车、超车等都有较大影响。在夜间行车时应注意以下几个方面。

2.1正确预见路面情况是搞好防御性驾驶的前提

    夜间行车时容易对路面产生错觉,不少事故都是由于驾驶员错误地判断路面的范围,把车驶出路面造成的。如果能正确预见路面的情况,就可以减少交通事故。

    a)注意路面的不同颜色,一般规律是白是水,黑是泥,灰白是路,所以要走灰不走白,遇黑停下来。

    b)行驶中,如发现前方路面上有阴影,车到近处消失,一般是小坑如阴影在车辆驶近时仍不消失,一般是路面有较大的坑,或者路中有挖开的沟,这时要立即减速或停车,注意观察路面的情况,保证行车安全。

    c)在行车时,如果灯光离开路面、忽远忽近、照在路的一侧,一般前方是大转弯,应减速慢行如路面突然消失,一般是急转弯,或者是下陡坡,此时,应尽快减速,注意观察,缓行通过。

    d)行驶中车速自动减慢或者发动机声音沉闷,汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上如遇到上坡路,到坡顶一定要慢。特别当前面是不太陡的小坡(可以一冲而上到坡顶的路面),将近坡顶时一定要慢。因车到坡顶,车灯灯光向上照射,坡顶过后一般是下坡,一时看不到路面,如果这时的下坡处突然是弯道,或者是路面突然变坏、大石块挡道等情况,车速过快,必然来不及处理。

2.2严格控制车速是夜间防御性驾驶的基础

    夜间行车时,道路上交通情况通常比较简单,有时一条大道一台车,几十公里碰不到车辆和行人,此时,很多驾驶员会习惯性地将车开得越来越快,这是相当危险的。因为,夜间驾驶员只能看到灯光照射的有限区域,而对道路两侧的情况根本看不到。如道路两侧出现意外情况,就很难及时处理。此外,道路上的桥梁、弯道、狭路在灯光照射下,显示得很不清楚,当发现时,车辆已高速驶近,被迫高速通过,易造成险情或事故。因此,夜间行车的车速一般要比白天正常的行驶速度降低10km/h。

    对许多夜间行车事故的分析表明,驾驶员车速快,观察不清路面情况,是夜间发生行车事故的主要原因。因此夜间行车要集中精力,注意观察,随时保持高度警惕。要特别注意如下几点：

    a)过小镇、城乡交接处时要特别注意,这些地段的交通情况比较复杂通过这些地段,除考虑到一般情况外,还要考虑到季节的因素。如夏季,这些地段常有人在路边露宿,或在桥头乘凉,侵占了路面。所以,路侧有阴影的地方,会车时不可太靠边。

    b)山区道路,一般比较险峻,夜间行车更要集中精力,不能掉以轻心,当通过险路无把握时,应停车察看,保证安全通过。行车中,要重点观察靠山一边的路面,要在稍靠山的一侧行驶会车时,要主动选择有利地段进行会车,如会车有危险,应及时停车转弯时,速度要缓慢,切忌过于靠边。

    c)夜间行车遇到大雾、大雨,危险性较大。大雾中视线不好,加上灯光照射,前面形成一片雾帘,打开防雾灯光也只能照亮很近的地方,所以此时最好找一个安全地方停车。如急需行车,车上还有同伴,在减速行驶的同时,可请他们帮助观察车前右侧路面情况。如果是单独驾车行驶,更要注意右侧路面,以防掉沟或发生意外,必要时可打开前面挡风玻璃以利观察。此时,车速一定要缓慢,以免与其它车辆发生碰撞夜间行车遇到大雨,灯光照射雨中会形成雨帘,不易观察前面路况,加上雨刮器刮水片的来回摆动,眼睛极易疲劳。因此应控制好车速,尽量在路中间行驶。遇到特大暴雨,不要冒险行进,应选择安全位置把车停好,并开亮小灯、尾灯,以引起来往车辆的注意。

    d)夏季夜间行车,要关好挡风玻璃,以防趋光昆虫飞进驾驶室,刺伤眼睛,造成事故。

2.3加强会车、超车的预见性是夜间防御性驾驶的重要保证

    夜间行车事故最突出的是会车时撞车、压人、掉沟,造成会车事故的主要原因是双方驾驶员在对方车大灯的照射下产生目眩,无法看清前方道路情况,不能对行人位置、行人动态以及对面来车的位置、车型、速度作出正确的判断,致使操作失误而造成事故。为防止夜间会车事故,会车、超车时一定要注意以下几点:

    a)正常会车时,要提前观察好自己前方道路或右侧路面情况,选择好会车地点,主动做好停、让车准备。与来车相距以外时,远光灯改为近光灯,适当降低车速,靠道路右侧不可太靠边,保持直线行驶。在会车过程中,有时为了进一步观察道路情况,可短时间开一下远光灯,但不能给对方行车造成困难。总之,应顾及对方的行车条件,控制自己的行车位置,切不可看不清目标盲目转向,以免发生意外。有时遇到对方来车因其它情况未能及时关闭远光灯,应连续明、灭大灯示意,同时主动靠边停车避让,不要采取报复行为,强行开灯对射或勉强行车。

    b)非正常会车时,如遇道路情况复杂或窄路、窄桥,感到会车没有把握时,及时选择地方靠边停车,并开小灯、尾灯,让对方通过后再继续行驶。会车过程中,一旦感到对方车辆行驶不正常,或路两旁的行人、自行车在双方灯光的照射下看不清路况,不知如何避让时,应及时靠边,中止会车,待来车通过后,再行车。

    c)超车要特别谨慎。一般情况下,夜间应避免超车,必须超车时,应注意选择路面较宽的地段,跟近前车,并连续变换远、近光灯示意,必要时用喇叭配合,在判定被超车确实让道且允许超车时,才能超越。如果前车成列,超越时更要特别地小心。发现自己的左侧有对向行驶的自行车,一般不可超车。这种情形下,大灯灯光直接照射着骑自行车的人,超车时又需要变换灯光,这样会使骑自行车的人目眩而惊慌失措易发生事故。

    d)注意其它灯光信号。夜间最醒目的标志是灯光,所以很多目标都用灯光来显示。夜间行驶时,不但要注意汽车的灯光,还要注意拖拉机、人力车、自行车等微弱的灯光信号,同时也不可忽视施工信号灯、交叉路口信号灯、铁路道口信号灯等。遇到这些信号灯,一定要将车速降到安全线以下。尤其在铁路口,要一慢二看三通过。在施工地段,情况辨别不清楚时,必须低速缓行。遇险要地段,应停车查看,不可盲目行驶.