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浅析油田企业交通安全管理体系怎么做?

类别:文章分享 发布时间:2020-09-08 浏览人次:

摘 要:伴随油田企业建设不断地迅速发展,油田企业工作的覆盖区域越来越大, 通常各区域间的气候条件、 地域风俗、地理环境、道路状况各不相同且是复杂多变的,同时,油田拥有数量极多的各种指挥和专用施工车辆,交通管理长期面临着跨距大、地点多、覆盖面广,交通条件差、地理环境复杂等不利状况,给车辆交通问题造成了一些不安全隐患。另外,少有车辆的驾驶人员是具备高的综合安全素质,也是一个交通安全的不安因素。当前,先进的文化、科学技术和管理理念已经慢慢地深入到油田建设当中,交通安全管理的各项机制、体系也在不断地规范和完善。


随着国家对能源的越来越重视,油田企业的发展规模越来越大,随之的施工车辆数量也在迅速上升,同时,交通事故发生的可能性越来越大,施工车辆的安全问题日益引发全社会的广泛关注,而交通安全也是石油企业安全生产的重要组成部分,采取有效措施,预防重特大交通事故,减少一般事故,对企业实现安全稳定的生产有着重要的作用。油田作为施工企业,应当保障职工人身财产安全,最大限度地防止或减少各种交通事故的发生,从而促进企业的安全稳定发展,这在油田整体管理中是特别重要的。


在我国油田企业运营和发展中,油田交通运输有着极为重要的作用和意义,主要任务包括油田的开发、建设以及后期维护等。由于我国油田的分布具有广泛性和复杂性,呈分散状,气候条件较为恶劣,给整个油田开采工作带来了较大困难。可见,交通运输安全关系着整个油田企业的正常运营。随着社会的发展以及人们安全意识的提高,油田HSE管理被广泛接受和认可,安全靠生产,生产靠安全,只有在企业发展过程中,将安全作为核心价值观,才能有效实现油田企业的可持续发展。


一、交通HSE管理体系

2008年,在我国油田发展过程中,颁布了HSE管理体系的相关文件,其中包含了《交通安全管理程序》,并对交通安全管理进行全面规定,包括驾驶员、车辆以及运行等方面。到了2009年,我国油田领域制定了油田交通专业的“十大禁令”,以此来确保我国油田企业交通运输安全,实现油田企业的可持续发展。


二、基于HSE管理体系的油田企业交通管理措施与实践


1.制定企业内部准驾证

在我国油田企业中,职业驾驶员不仅要考取机动车驾驶证,还要在企业内部实行准驾证制度,并通过交通安全部门的严格审核,将机动车驾驶理论和具体实际操作相结合,确保职业驾驶员的专业技能符合国家和企业的双标准。在油田企业内部,部分新入职的驾驶员也要符合国家和企业的双标准,严格控制企业内部驾驶员队伍的准入原则,并将各项规定和标准予以全面落实。只有这样,才能确保企业驾驶员队伍职业素养和专业能力,还能在一定程度上实现企业内部车辆的有效管理和控制。


2.开展HSE例会教育

基于HSE管理体系,针对基层车辆单位来说,要定期开展与安全驾驶有关的活动,由单位领导进行组织,将活动流程等进行详细记录,为以后的相关工作提供决策依据。其中,关于活动内容、形式等,不用局限于固定内容,可以将活动内容涉及到工作中的方方面面,以此来提高HSE例会教育的科学性和有效性。


3.通过“四项”评估

作为单位内部的基层车辆部门,需要将安全意识贯穿于整个工作中,定期进行关于交通危害的辨识以及风险的评估,也就是针对驾驶员、车辆、道路以及相关任务的评估。其中,关于评估的主要流程如下(见图1):

图1“四项”评估程序和内容

图1“四项”评估程序和内容


第一,关于驾驶员的风险评估。在单位基层车辆部门,需要以月为单位对驾驶员的岗位进行全面的风险评估,并根据不同的指标实行量化打分制。相关工作人员可以将驾驶员的自我评估以及其他评估进行有机统一,以此来实现评估结果的科学化和合理化。第二,针对车辆的风险评估。在油田企业内部,车辆主要分为两种,一种是普通车辆,另一种是特种车辆,其中,特种车辆需要油田企业进行重点保护。特种车有试井车、井架车以及油罐车等。在油田企业内部,机动车每天要进行三次全面检查,此外,以月为单位进行全面的风险评估。在单位内部要组成一个风险评估小组,由该组织对单位内部车辆进行全面的评估,通过对各项指标的量化之后,需要分系统进行打分。第三,关于道路的风险评估。由于道路是车辆通行的前提和基础,是其重要的组成部分。通常来说,由于油田企业所处的位置以及环境较为特殊,以野外为主,路况较差。因此,作为车管人员来说,需要以季度为周期,进行野外路线勘察,并做好相关的信息记录。第四,针对任务的风险评估。油田企业的野外工作涉及面较广,运输难度无形加大。因此,对于特殊任务而言,需要在任务开展之前,进行全面的风险评估。


4.对长途车辆进行有效管理

在油田企业内部,一般来说,长途车辆必须办理有关长途车辆的审批工作。根据我国油田企业长途车审批标准中,300~500km的审批领导为二级单位领导,500km以上由油田 HSE主管审批。通过审批后,相关专业人员需要对长途车做好全面的风险评估,并将评估结果提供给驾驶人员。在长途运输中,驾驶人员需要将每天的运输情况报告给相关的安全负责人,一旦任务完成,向安全责任人汇报汽车及任务的相关情况,并于3日内将长途车辆进行注销,之后由财务部门对驾驶人出行的费用进行报销。作为长途驾驶人员而言,需要在执行任务中保证睡眠和休息,具备随机应变的能力,避免疲劳驾驶现象的出现。


5.开展大型拉运作业

基于油田企业的发展特点,大型拉运作业较为常见。一般来说,大型拉运作业分为三级,并对这三级进行管理和控制。在拉运作业中,需要相关技术人员对其进行全面的风险评估,制定相关的指导意见,并将相关的责任问题落实于具体个人,制定并实施HSE控制措施,以此来实现大型拉运工作开展的科学性和合理性。此外,作业队长需要明确自身责任,进行全面统一部署,确保车辆之间的安全距离,并对整个车队进行全面监管和控制,确保大型拉运工作的顺利开展。


三、结语

在我国油田企业中,交通安全管理作为油田正常运行的重要保障,是整个企业运营发展的有机组成部分。随着社会的发展以及人们法律意识的提升,大部分油田企业积极建立交通安全管理制度和标准,通过广泛应用和实践,在提高管理人员安全意识和职业素养的同时,大大增强了HSE制度的执行力度,还在一定程度上降低了安全事故发生风险和概率,减少由于交通事故导致的人员伤亡,从根本上实现我国油田企业车辆管理的科学化和标准化。


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